Banca de QUALIFICAÇÃO: JOSÉ CLEITON FAUSTINO DA SILVA

Uma banca de QUALIFICAÇÃO de MESTRADO foi cadastrada pelo programa.
DISCENTE: JOSÉ CLEITON FAUSTINO DA SILVA
DATA: 30/07/2026
HORA: 14:00
LOCAL: CEAR - Sala de Reunião 2.06
TÍTULO: Modelagem e Simulação Computacional de Motores de Combustão Interna Operando com Hidrogênio e Biodiesel: Análise Comparativa das Emissões de NOx
PALAVRAS-CHAVES: Hidrogênio; Motores a combustão interna; Emissões de NOx Combustíveis alternativos; Biodiesel.
PÁGINAS: 67
RESUMO: Os motores a combustão interna (MCI) desempenham papel relevante no consumo energético global, especialmente no setor de transportes, sendo também uma das principais fontes de emissões de poluentes atmosféricos e gases de efeito estufa. Nesse contexto, a transição energética tem impulsionado a busca por combustíveis alternativos de menor impacto ambiental, dentre os quais o hidrogênio e o biodiesel se destacam por apresentarem potencial para reduzir os impactos ambientais associados ao uso de combustíveis fósseis. Enquanto o hidrogênio possibilita uma combustão sem emissões diretas de dióxido de carbono (CO₂), o biodiesel representa uma alternativa renovável capaz de ser empregado em motores de ignição por compressão com poucas modificações estruturais. Entretanto, apesar desses benefícios, ambos os combustíveis ainda apresentam desafios relacionados à formação de óxidos de nitrogênio (NOx), fortemente dependente das condições de operação e da temperatura de combustão. Este trabalho tem como objetivo analisar as emissões associadas à operação de motores a combustão interna utilizando hidrogênio e biodiesel como combustíveis, com ênfase nos impactos energéticos e ambientais. A metodologia baseia-se na modelagem e simulação de um sistema de propulsão no ambiente MATLAB/Simulink, capaz de representar a dinâmica dos processos de admissão, combustão e exaustão. Serão investigadas as influências de parâmetros como razão ar-combustível (λ), temperatura no cilindro e condições operacionais na formação de emissões, especialmente NOx. A partir das simulações, busca-se identificar condições de operação que permitam minimizar a formação de poluentes, explorando o potencial do hidrogênio em regimes de mistura pobre e avaliando, de forma comparativa, o comportamento das emissões provenientes da utilização do biodiesel. Ao final, serão comparadas as emissões e o desempenho dos motores operando com ambos os combustíveis, evidenciando suas vantagens, limitações e potencial de aplicação sob a ótica energética e ambiental. O estudo contribui para a compreensão do papel do hidrogênio e do biodiesel na transição energética, fornecendo subsídios técnicos para o desenvolvimento de estratégias de operação que conciliem eficiência energética e redução de emissões no setor de transportes.
MEMBROS DA BANCA:
Presidente(a) - 3221435 - TAYNARA GEYSA SILVA DO LAGO
Interno(a) - 1972401 - JOSE FELIX DA SILVA NETO
Externo(a) ao Programa - 2206749 - JOAO ALVES DE LIMA