CEAR - PROGRAMA DE PÓS-GRADUAÇÃO EM ENERGIAS RENOVÁVEIS (PPGER)

UNIVERSIDADE FEDERAL DA PARAÍBA

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Banca de QUALIFICAÇÃO: JOÃO VICTOR FRUTUOSO KUHNEN

Uma banca de QUALIFICAÇÃO de MESTRADO foi cadastrada pelo programa.
DISCENTE: JOÃO VICTOR FRUTUOSO KUHNEN
DATA: 26/02/2026
HORA: 08:00
LOCAL: https://meet.google.com/xjv-dwho-ajh
TÍTULO: GESTÃO OTIMIZADA DE ENERGIA PARA A POTENCIALIZAÇÃO DE UM SISTEMA HÍBRIDO (DIESEL/FV/BESS) ISOLADO
PALAVRAS-CHAVES: Geração Energia Fotovoltaica Armazenamento Diesel Gerenciamento
PÁGINAS: 100
RESUMO: Com o desenvolvimento tecnológico em constante desenvolvimento, a demanda energética global segue em expansão havendo em muitos casos a necessidade do uso de combustíveis fósseis para suprir essa demanda. A utilização de geradores a diesel contribui para suprir a demanda elétrica em locais onde as linhas de transmissão são inexistentes ou insuficientes, fator esse que contribui para a emissão de gases do efeito estufa (GEE). Como alternativa para descarbonizar a produção de energia elétrica e suprir parte da demanda, surgem as matrizes elétricas a partir de fontes renováveis, com destaque para a geração da energia fotovoltaica (FV) que no Brasil vem se destacando nos últimos anos. A FV apesar de muito utilizada apresenta um fator limitante, pois sua geração é intermitente, não sendo possível manter uma geração uniforme durante o dia e sendo nula durante a noite. As variações na produção estão relacionadas a fatores climáticos, época do ano, baixa irradiação, e outros fatores como por exemplo sombreamento por nuvens. Devido a intermitência da FV em alguns casos são utilizados sistemas híbridos adicionando geradores a diesel em plantas de FV a fim de melhorar a confiabilidade, disponibilidade e segurança energética. Além da hibridização do sistema de geração a diesel com o FV (Diesel/FV) a inserção de um sistema de armazenamento de energia por baterias (em inglês, battery energy storage systems, BESS) possibilita melhorar o desempenho dessa planta. Para que seja minimizado o uso de combustível em cargas que possuem geração a diesel e FV, este trabalho propõe o desenvolvimento de um sistema de um sistema de gerenciamento de energia (do inglês, energy management system, EMS) otimizado para operar juntamente ao sistema híbrido composto pelo FV, geração a diesel e BESS (Diesel/FV/ BESS). Ao final do trabalho, após a comparação utilizando o sistema EMS otimizado com BESS e o tradicional espera-se obter resultados que demostrem a redução da quantidade de combustível utilizado na planta, tornando a implementação do sistema viável financeiramente e ecologicamente.
MEMBROS DA BANCA:
Presidente(a) - 1366580 - ITALO ROGER FERREIRA MORENO PINHEIRO DA SILVA
Interno(a) - 1998216 - FLAVIO DA SILVA VITORINO GOMES
Externo(a) à Instituição - LUCIANE SILVA NEVES